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在孙元欣看来，差异化改革是新一轮自贸区的重点。“前期，基础性制度创新、系统性制度创新和全流程制度创新，已经取得较为丰硕成果，差异化改革试点尚显不足。”开展差异化改革，能够与地方经济实际更好结合，能够形成更具地方适用性的政策措施，能够进一步丰富自贸区的改革成果。

资深点的球迷都还记得，羽毛球比赛计分制度曾是每局15分的发球得分制，赛制是3局2胜，之后试用过7分制却由于争议声极大被取消，从2006年正式实施21分每球得分制。如果说从每局15分的发球得分制到21分每球得分制，无疑让羽毛球比赛时间不再那么拖沓，极大推动羽毛球运动发展，5局11分制自然是让羽球比赛变得更“闪电”，这是否果真增加观赏性以及促进电视直播，真要被打上一个大大的问号。

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另一方面，制造业是否回流美国不以美国政府意志为转移，需要各种因素推动。而从美国制造业数据看，制造业回流美国仍然缺乏坚实基础。疫情远不是制造业回流美国的机遇，也根本无法动摇中国制造业的筋骨。作为负责制造业回流政策的主要官员，我们理解罗斯面对制造业迟迟不回流美国的失望，也可以同情其可能被特朗普责难和被认定为“无能”的窘迫，但是，堂堂美国商务部长，实在不应该把制造业回流的“伟业”与偶然性和短期性的疫情幼稚地结合起来。如果罗斯把制造业回流到美国寄希望于疫情，那么这种希望很快就会随着疫情在中国的结束而破灭。

完成这件事需要花费的时间是一个小时，而这只是对白色轿车展开救援的第一步。在这个过程中，人们能充分感受到时间在救援现场的宝贵。11日00：00，吊车已经到位，其实此前完成吊车的配重安装已经花去了半个小时。但吊车并没有立即启动，几辆满载着黄沙的重型土方车出现在锡港路上，它们把成吨的黄沙倾倒在侧翻的桥面下方，很快就堆出了一座小山。

而另一方面，新创企业在不断出现，低水平重复建设不断，造成资源浪费。在最近几年涌现出的新造车企业中，研发能力、制造能力低是共同特点。未来可以预见的是，新造车企业和传统汽车集团的淘汰会同时进行。而随着汽车消费进入低谷，这一个过程会在最近两年中表现得尤为剧烈，破产重组的浪潮有望出现。随之，大集团的优势将会更加明显，但目前的三线自主（年销量在20万辆以内），很难逃脱被吞并的命运。